Бессие Цолеман Биографија, живот, занимљиве чињенице - Јануар 2022

Пилот

Рођендан:



26. јануара 1892

Место рођења :

Атланта, Тексас, Сједињене Америчке Државе



Хороскопски знак :



Водолија


Пионир женске авијације: Бессие Цолеман

ДЈЕЦА, РАНИ ЖИВОТ И ОБРАЗОВАЊЕ

Амерички цивилни авијатор Бессие Цолеман , тхе прва жена афроамеричког пилота са дозволом за лет, рођен је 26. јануара 1892 , у Атланти, Тексас, Сједињене Америчке Државе. Рођена родитељу родне куће Георге и Сусан Цолеман, она је била десето дијете међу укупно 13 дјеце њених родитеља. Отац јој је био поријеклом из Черокеја и поријекао је афроамеричког поријекла, док је мајка углавном била из афроамеричке баштине. Бессие је одрасла у Вакахацхиеју у Тексасу, где се њена породица преселила када је имала само две године. Била је тамо све до 23. године.

како завести жену рак



Бессие Цолеман похађала је импровизовану једнособну школу у Вакахацхиеју која се налази на удаљености од четири километра од њеног пребивалишта. Са шест година уписала је школу. Прелазу је редовно прекрајала пешице. Њен сјај у математичкој способности помогао јој је да заврши осми разред те школе. Морала је да компромитује своје студије сваке године током сезоне бербе памука како би помогла мајци у сакупљању памука. Бессие и чланови њене породице били су изложени редовној расној дискриминацији која је у то време владала у региону Тексас. Њихово бахато сиромаштво ни на који начин није помогло њиховом стварању.

Њен отац напустио их је и преселио се у индијску територију Оклахоме у потрази за бољим могућностима запослења, али и избегао расну дискриминацију која је толико распрострањена у региону Тексаса. Њена породица коју је водила њена мајка није пратила оца и остајала је назад у Вакахацхиеју. Да бисте издржавали породицу, Бессие Цолеман'с мајка је почела да ради као берач памука на пољима памука у Тексасу, док су њена два брата почела да раде као радници. Сама Бессие радила је као праоница заједно са мајком како би финансирала своје више студије, а такође је радила и на пољима памука поред мајке.

Бессие Цолеман стигла је стипендију од мисионарске баптистичке црквене школе у ​​Тексасу са 12 година и завршила матуру у средњој школи. Похађала је Пољопривредни и нормални универзитет у Оклахоми (сада Универзитет Лангстон), али могла је да заврши само један семестар са новцем који је уштедјела за финансирање свог образовања радећи као праоница. По завршетку једног семестра вратила се у породичну кућу у Вакахацхиеју и наставила радити као праоница до 1915. године.



Бессие Цолеман а затим се преселила у Чикаго да би се са 23 године придружила свом старијем брату Валтеру. У Чикагу је пронашла посао маникиристе у Берберици Вхите Сок, а такође је радила као менаџер ресторана. Постепено се привлачила тада новој професији ваздухопловства након што је чула инспиративне приче о херојству пилота Првог светског рата и одлучила да и сама постане пилот. Расна дискриминација је била главна препрека у настојању Бессие да уђе у школу за ваздухопловну обуку у Сједињеним Државама. Међутим, одлучна одлучност навела ју је да учи француски језик и на крају је примљена на факултет Зракопловна школа браће Цаудрон у Ле Цротоиу, Француска .

Бессие Цолеман финансијски је подржао Црни филантропи Роберт Абботт, оснивач Цхицага Дефендер и Јессе Бинга, банкар по професији. Дана 15. јуна 1921. године постала је прва жена поријеклом и афроамеричког поријекла да бисте добили међународна пилотска лиценца из интернационалне федерације Федератион Аеронаутикуе. Такође се додатно обучила да би се специјализирала за летење у паду и падобранство.






ЦАРЕЕР

Док Бессие & рскуо; с експлозиви на небу били су изложени у филмовима Невсреел-а, сматрало јој се тешким за посао редовног комерцијалног пилота због симулирајуће расне и родне пристрасности која превладава у њеној домовини. Морала је да прибегне барнстормингу и летећим каскадерима да би зарађивала за живот. Комерцијални летови су у то време били у раној фази и била је то врло жестока такмичарска арена са доминацијом мушкараца. Постепено је схватила чињеницу да се за остваривање каријере из снова морала ослањати само на изложбу и летење у пустари.

Као резултат, Бессие Цолеман одлучила је да изоштри своје летеће вештине на напредније нивое и провела је два месеца у Француској настављајући напредни курс из ваздухопловства. Потом је отпутовала у Холандију и Немачку и прошла додатну обуку тада најугледнијег дизајнера авиона Антхони Фоккер и један од водећих произвођача летелица, Фоккер Цорпоратион редом. Вратила се у Њујорк у августу 1922. године и започела каријеру у изложби летећи са новом енергијом.

Током наредних пет година, Бессие Цолеман виђен је како лети Цуртисс ЈН-4 'Јенни' биплани и друге авионе вишка војске напуштене након завршетка Првог светског рата. Она је стекла значајну популарност међу Американцима и почела је добијати позивнице за важне догађаје и са њом су се саслушавале водеће новине. 3. септембра 1922, извршила је први јавни лет, такође афроамериканка, када је учествовала у Амерички ваздушни шоу по први пут. За наступ је изабрана заједно са још осам врхунских америчких пилота. Догађај је организован у знак обележја потпуно црне 369. пешадијске пуковније из Првог светског рата.

Децембра 1922. год. Бессие Цолеман понуђена је улога у целовечерњем филму под називом & лскуо; Сенка и сунце. & рскуо; Иако је у почетку била спремна прихватити понуду да би стекла публицитет и прикупила средства за своју предложену школу летења која је намијењена обуци црнаца, спремно је одбила понуду. Схватила је да ће бити изложена у погрдној слици црнаца који већина белих стереотипно поседује о њеној раси, што је требало приказати на првој сцени филма.

ЛИЧНИ ЖИВОТ И ЛЕГАЦИЈА

Иако јој породица то никада није признала Бессие Цолеман'с однос са Цлауде Гленн , њеног брата, пријатеља, извештава да су се венчали 30. децембра 1916. Бессие се убрзо развела од свог 14 година старијег мужа.

на 30. априла 1926 , Бессие је погинула у трагичној авионској несрећи окончавши живот најперспективнијег и одважнијег ђаволског ваздухопловства после Првог светског рата, у врло раној 34. години. Била је у другом седишту свог авиона Цуртисс ЈН-4 (Јенни), без стављања сигурносног појаса као била је заузета посматрањем терена испод свог предложеног скока падобрана за следећи дан. Виллиам Виллс пилотира авион. Изненада, летелица је измакла контроли и бацила Виллса и Бессиеја из авиона да би ударила о тло 2000 стопа испод. И Виллс и Бессие су умрли моментално након што су ударили у земљу.

како задржати човека шкорпиона